0927 Mil Mi-24V Hind E (Mi-35)
| Registrace | 0927 |
|---|---|
| Typ | Mil Mi-24V Hind E (Mi-35) |
| Majitel a provozovatel | Armáda |
| Vyroben | 1989 |
| Výrobní číslo | 730927 |
| Stav | nelétá |
| Do služby uveden jako 0927 | 29. 3. 1989 |
| Ze služby vyřazen | 23. 10. 1992 |
Štítky:
O vrtulníku
Vrtulník byl převeden do stavu Armády SR. V dnešní době se nachází ve VHM Piešťany.Mil Mi-24V Hind E trupového čísla 0927 (v. č. 730927) byl středně těžký bitevní vrtulník. Byl poháněn dvěma motory Klimov TV3-117V.
Časová osa vrtulníku
| 1989-00-00 | 1989 | Vyroben | |||
| 1989-01-03 | 3. 1. 1989 |  | zařazený do provozu zdroj | ||
| 1989-01-21 | 21. 1. 1989 | | zalétání stroje zdroj | ||
| 1989-02-22 | 22. 2. 1989 | | opustil výrobní závod zdroj | ||
| 1989-03-06 | 6. 3. 1989 | | ukončení přeletu na letiště Plzeň-Bory v ČSSR zdroj | ||
| 1989-03-29 | 29. 3. 1989 |  | Uveden do služby Armády jako 0927 zdroj | ||
| 1989-03-29 | 29. 3. 1989 | | dodán 11. vrp, Plzeň-Bory, přidělen 1. vrl zdroj | ||
| 1989-06-07 | 7. 6. 1989 | | vrtulník převzat, Plzeň-Bory zdroj | ||
| 1991-00-01 | 1. 1991 | | přidělen kmenový technik: palubní technik nrtm. Marián moyzes zdroj | ||
| 1991-09-08 | 8. 9. 1991 | | 1. vrl, 11. vrp, Plzeň-Líně zdroj | ||
| 1992-10-22 | 22. 10. 1992 | | vyřazený z evidence útvaru Plzeň-Líně zdroj | ||
| 1992-10-23 | 23. 10. 1992 | | Vyřazen ze služby Armády zdroj | ||
| 1992-10-23 | 23. 10. 1992 | | stroj převzala Slovenská republika: nálet 435,15 hodiny / 1960 letů, zůstatková hodnota stanovena na 23 528 257 Kčs zdroj | ||
| 1992-10-27 | 27. 10. 1992 | | přelet Plzeň-Líně - Sliač zdroj | ||
| 1993-00-01 | 1. 1993 | | přidělen kmenový technik: palubní technik rtm. Kamil Švehlák zdroj | ||
| 1993-01-14 | 14. 1. 1993 | | přelet Sliač - Prešov zdroj | ||
| 1995-12-31 | 31. 12. 1995 | | nálet 839 hodin zdroj | ||
| 1998-05-01 | 1. 5. 1998 | | IDEE 98 Trenčín, letová ukázka zdroj | ||
| 1998-12-31 | 31. 12. 1998 | | vyčerpaný resurs do GO, odstavený zdroj | ||
| 2002-11-08 | 8. 11. 2002 | | odeslán na GO.1 do LO Trenčín: nálet 995,13 hodin / 2543 letů zdroj | ||
| 2005-11-04 | 4. 11. 2005 | | ukončení GO.1, prodloužení životnosti 1000 hodin nebo 7 let zdroj | ||
| 2006-00-01 | 1. 2006 | | přidělen kmenový technik: palubní technik rtm. Filip Šoltés zdroj | ||
| 2008-04-28 | 28. 4. 2008 | | IDEB 2008 Bratislava, přeletová skupina zdroj | ||
| 2010-05-29 | 29. 5. 2010 | | Národní letecké dny, Piešťany zdroj | ||
| 2011-00-01 | 1. 2011 | | přidělen kmenový technik: technik Radoslav Šingľár zdroj | ||
| 2011-04-26 | 26. 4. 2011 | | letuschopný, nálet 1575,19 / 4288 letů zdroj | ||
| 2011-08-27 | 27. 8. 2011 | | poslední veřejná prezentace, statická ukázka během SIAF na letišti Sliač zdroj | ||
| 2011-09-20 | 20. 9. 2011 | | poslední let: 1605,45 hodin / 4419 letů zdroj | ||
| 2011-12-31 | 31. 12. 2011 | | konec technické životnosti zdroj |
Galerie
Pokud máte vlastní fotografii, která by se do galerie hodila, můžete nám jí poslat.
Reklama
O výrobci
Moskevský vrtulníkový závod M. L. Mila (anglicky označován jako Mil Helicopters) je ruská konstrukční kancelář založená v roce 1947 Michailem Leonťjevičem Milem. V roce 2006 se Mil, společně dalšími ostatními ruskými výrobci vrtulníků Kamov a Rostvertol, stal součástí koncernu Vertolety Rossii (česky Ruské vrtulníky). Obchodní značka Mil zůstala u vrtulníků zachována.
Závod sídlí v Ljuberckém rajónu v Moskevské oblasti, nedaleko Moskvy.
V databázi Helidat.cz je 615 vrtulníků, u kterých je uveden jako výrobce Mil.
O provozovateli
Označením Armáda je myšlen provoz pod všemi vojenskými leteckými útvary.
- 1950–1954 – Československá armáda (ČSA)
- 1954–1990 – Československá lidová armáda (ČSLA)
- 1990–1992 – Československá armáda (ČSA)
- od 1993 – Armáda České republiky (AČR)
Domovská stránka: www.acr.army.cz
V databázi Helidat.cz je 491 vrtulníků, u kterých je uveden jako provozovatel Armáda.
