0149 Mil Mi-24D Hind D
| Registrace | 0149 |
|---|---|
| Typ | Mil Mi-24D Hind D |
| Majitel a provozovatel | Armáda |
| Vyroben | 1981 |
| Výrobní číslo | M340149 |
| Stav | nelétá - převeden do zahraničí |
| Do služby uveden jako 0149 | 21. 4. 1981 |
| Ze služby vyřazen | 27. 10. 1992 |
Štítky:
O vrtulníku
Vrtulník byl vyroben v roce 1981 v SSSR. Do ČSSR, konkrétně Prostějova, přiletěl 20. dubna 1981. Byl přidělen k 51.vrp v Prostějově. V září 1982 byl přesunut na letiště Plzeň-Bory k odloučené 4. vrl 51.vrp (od srpna 1983 11. vrp). V srpnu 1987 se opět vrátil k 51.vrp do Prostějova, kde sloužil až do 22. října 1992. O pár dní později byl přidělen do stavu Armády Slovenské republiky s náletem necelých 1311 hodin (2915 letů). V dnešní době se nachází v Leteckém Múzeu v Košicích.Mil Mi-24D Hind D trupového čísla 0149 (v. č. M340149) byl středně těžký bitevní vrtulník. Byl poháněn dvěma motory Klimov TV3-117V.
Časová osa vrtulníku
| 1981-00-00 | 1981 | Vyroben | |||
| 1981-02-09 | 9. 2. 1981 |  | zařazení do provozu zdroj | ||
| 1981-02-20 | 20. 2. 1981 | | zalétání stroje zdroj | ||
| 1981-04-13 | 13. 4. 1981 | | stroj opustil výrobní závod zdroj | ||
| 1981-04-20 | 20. 4. 1981 | | ukončení přeletu na letiště Prostějov v ČSSR zdroj | ||
| 1981-04-21 | 21. 4. 1981 |  | Uveden do služby Armády jako 0149 zdroj | ||
| 1981-04-21 | 21. 4. 1981 | | vrtulník převzal 51. vrp v Prostějově, přidělen 3. vrl zdroj | ||
| 1981-11-01 | 1. 11. 1981 | | 4. vrl 51. vrp, Prostějov zdroj | ||
| 1982-09-15 | 15. 9. 1982 | | přesun na letiště Plzeň-Bory, odloučená 4. vrl 51. vrp zdroj | ||
| 1983-08-01 | 1. 8. 1983 | | 11. vrl, Plzeň-Bory zdroj | ||
| 1985-07-01 | 1. 7. 1985 | | 1. vrl 11. vrp, Plzeň-Bory zdroj | ||
| 1987-02-23 | 23. 2. 1987 | | odeslán na GO.1 do Maďarska (LO Szigethalom Pestvidéki Gepgyár): nálet 786 hodin zdroj | ||
| 1987-09-07 | 7. 9. 1987 | | ukončení GO.1 zdroj | ||
| 1988-02-05 | 5. 2. 1988 | | 2. vrl 51. vrp, Prostějov zdroj | ||
| 1990-09-07 | 7. 9. 1990 | | Prostějov, prasknuté přední sklo operátora zdroj | ||
| 1992-07-01 | 1. 7. 1992 | | zablokování páky kolektivního řízení spojené s nouzovým přistáním na letišti v Prostějově zdroj | ||
| 1992-10-22 | 22. 10. 1992 | | vyřazený z evidence útvaru v Prostějově zdroj | ||
| 1992-10-27 | 27. 10. 1992 | | Vyřazen ze služby Armády zdroj | ||
| 1992-10-27 | 27. 10. 1992 | | stroj převzala Slovenská republika: nálet 1310,11 hodiny / 2915 letů, zůstatková hodnota byla stanovena na 7 204 315 Kčs zdroj | ||
| 1992-11-02 | 2. 11. 1992 | | přelet Prostějov - Sliač zdroj | ||
| 1992-12-11 | 11. 12. 1992 | | přelet Sliač - Prešov zdroj | ||
| 1993-00-01 | 1. 1993 | | přidělen kmenový technik: palubní technik rtm. Ján Filo zdroj | ||
| 1994-09-07 | 7. 9. 1994 | | vyčerpán časový resurs do GO zdroj | ||
| 2001-00-01 | 1. 2001 | | přidělen kmenový technik: technik rtm. Peter Šimko zdroj | ||
| 2001-12-15 | 15. 12. 2001 | | odeslán na GO.2 do LO Trenčín: nálet 1538,31 hodin zdroj | ||
| 2003-09-29 | 29. 9. 2003 | | ukončení GO.2 v LO Trenčín zdroj | ||
| 2004-00-01 | 1. 2004 | | přidělen kmenový technik: technik nrtm. Radovan Elizeuš zdroj | ||
| 2005-00-01 | 1. 2005 | | přidělen kmenový technik: technik nrtm. Rastislav Seman zdroj | ||
| 2006-06-12 | 12. 6. 2006 | | Aerovíkend Poprad, letová ukázka zdroj | ||
| 2006-09-06 | 6. 9. 2006 | | letecký den na letišti Boleráz zdroj | ||
| 2009-06-13 | 13. 6. 2009 | | Národní letecké dny - Piešťany, účast v přeletové skupině zdroj | ||
| 2009-12-15 | 15. 12. 2009 | | poslední let: nálet 2316,49 hodiny / 5154 letů zdroj | ||
| 2009-12-31 | 31. 12. 2009 | | konec technické životnosti zdroj | ||
| 2011-00-01 | 1. 2011 | | přidělen kmenový technik: palubní technik pprap. Róbert Lacko zdroj | ||
| 2015-01-01 | 2015 |  | Vrtulník se stal součástí sbírky Národného technického múzea - Múzea letectví v Košicích zdroj |
Sdílet vrtulník
Galerie
O výrobci
Moskevský vrtulníkový závod M. L. Mila (anglicky označován jako Mil Helicopters) je ruská konstrukční kancelář založená v roce 1947 Michailem Leonťjevičem Milem. V roce 2006 se Mil, společně dalšími ostatními ruskými výrobci vrtulníků Kamov a Rostvertol, stal součástí koncernu Vertolety Rossii (česky Ruské vrtulníky). Obchodní značka Mil zůstala u vrtulníků zachována.
Závod sídlí v Ljuberckém rajónu v Moskevské oblasti, nedaleko Moskvy.
V databázi Helidat.cz je 615 vrtulníků, u kterých je uveden jako výrobce Mil.
O provozovateli
Označením Armáda je myšlen provoz pod všemi vojenskými leteckými útvary.
- 1950–1954 – Československá armáda (ČSA)
- 1954–1990 – Československá lidová armáda (ČSLA)
- 1990–1992 – Československá armáda (ČSA)
- od 1993 – Armáda České republiky (AČR)
Domovská stránka: www.acr.army.cz
V databázi Helidat.cz je 485 vrtulníků, u kterých je uveden jako provozovatel Armáda.
Komentáře
Podobné vrtulníky
Informace o tomto vrtulníku byly naposledy upraveny 19. 8. 2019
Sdílet vrtulník